有誰能想到，智慧“東風”憑借力，燈桿一躍就“上了青天”。

　　智慧燈桿集智慧照明、智慧安防、智慧交通、智慧環(huán)保、智慧聯(lián)動等功能于一體，可謂是照明界“阿拉丁神燈”。

　　作為5G基站天然載體、智慧城市“毛細血管”的智慧燈桿，被多省市納入2022年新基建項目的5G基站搭建、智慧城市建設，都將加速智慧燈桿的落地應用、激發(fā)智慧燈桿市場活力。

　　有需求就有市場，智慧燈桿，正在釋放多重利好。

　　2018年，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)邁入發(fā)展期。而隨著5G商用的新征程、數(shù)字化建設的呼聲愈高，2021年出現(xiàn)拐點，市場需求激增，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)進入爆發(fā)期，全國智慧燈桿建設數(shù)量超過12萬根，而涉及智慧燈桿投資金額超過150億元。

　　關于市場規(guī)模，根據(jù)Technavio發(fā)布的 “2020-2024年全球智能桿市場”報告數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球智能燈桿市場規(guī)模為57.5億美元左右，2020-2024年，全球智能桿市場規(guī)模將增長79.7億美元，達到137.2億美元左右，年復合增長率達到19%。

　　就在近日，由國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會批準發(fā)布的首個智慧燈桿國家標準——《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規(guī)范》(以下簡稱：《規(guī)范》)，已于2022年3月1日起正式實施。

　　關于標準制定原因，《規(guī)范》表示，由于智慧多功能在功能設計、運行管理方面缺乏統(tǒng)一的規(guī)模，使得智慧多功能桿難以發(fā)揮整合城市服務功能和推進智慧城市建設的積極作用。

　　本標準的制定可進一步規(guī)范智慧多功能桿服務功能、服務提供和運行管理要求，確保智慧多功能桿掛載服務功能能實現(xiàn)及其運行的安全性、高效性，實現(xiàn)城市治理與服務的智能化和精細化。

　　這一《規(guī)范》對燈桿的服務功能、運行管理等作出了詳細的制定標準，無疑是智慧燈桿的落地的“定海神針”，燈桿充分發(fā)揮“小巨人”作用，實現(xiàn)“多桿合一”功能賦能各個智慧場景發(fā)展。

　　智慧燈桿：功能越多，責任越大

　　智慧多功能桿通過整合城市各類感性設施，掛載各類設備和傳感器，是城市新基建的重要組成部分。

　　可以看出，智慧燈桿的多功能也賦予了它多重身份，它是物聯(lián)網(wǎng)的通信載體，是智慧場景的聯(lián)動開關，是低碳理念的捍衛(wèi)者，也是記錄大千世界的“眼睛”。

　　身份如此多樣復雜，千絲萬縷，也就注定智慧燈桿工序的繁雜性，且場景應用碎片化，這與各大企業(yè)提出的智慧解決「方案」有異曲同工之意。

　　智慧燈桿賽道入局者觸景無限副總裁趙寒偉曾表示：“智慧燈桿系統(tǒng)更像是一個HUB，需要什么樣的功能就接入什么樣的功能。比如燈桿下有停車位，就接入停車識別功能，燈桿周圍有充電需求，就接入充電樁功能;而主干路上沒有停車位，那就不需要接入路側(cè)停車和充電樁功能?！?

　　從他字里行間里不難看出，場景碎片化和規(guī)模化生產(chǎn)的平衡博弈也在智慧燈桿建設過程中上演。

　　“飛上枝頭”的智慧燈桿，多層釋放的利好機遇

　　多功能實現(xiàn)的背后是多項技術的相互融合，其涉及視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡通信、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)等多項目領域，對廠商綜合的系統(tǒng)集成能力要求極高。

　　當然，要求極高的另一面也是價格隨之水漲船高，智安物聯(lián)網(wǎng)在愛采購平臺搜索“智慧燈桿”發(fā)現(xiàn)，標注的價格大部分是上千到上萬元不等，具體價格取決于具體定制需求，而對比發(fā)現(xiàn)，具備智能監(jiān)控、人臉識別、Wifi功能等用途的智慧燈桿價格多是以萬元起步。

　　智慧燈桿價格的攀升，功能的疊加，意味著市場活力進一步釋放。于是各門各派的玩家“嗅”到了燈桿的紅利，紛紛為智慧燈桿“飛上枝頭”獻策獻力，而在玩家中，不乏出身有來自于安防的。

　　智慧燈桿與視頻監(jiān)控領域息息相關，數(shù)據(jù)顯示，攝像頭在智慧燈桿的搭載率已達到30-50%，是搭載率較高的硬件設備。搭載率之高，則代表著視頻監(jiān)控在智慧燈桿賽道的市場份額之大。

　　雖然相比于傳統(tǒng)照明企業(yè)，視頻物聯(lián)選手們參與智慧燈桿建設的時間尚短，但“聞道有先后，術業(yè)有專攻”，好在視頻物聯(lián)選手們具備一定競爭力的人工智能優(yōu)勢、城市建設經(jīng)驗，所以在智慧燈桿建設過程中無先發(fā)優(yōu)勢也無傷大雅。

　　在智慧燈桿的視頻采集系統(tǒng)方面，?？低?、大華股份、宇視科技、蘇州科達、上海依圖、云從科技、商湯科技、曠視科技等企業(yè)都紛紛加入，主要專注于后端視頻數(shù)據(jù)處理工作。據(jù)悉，大華已經(jīng)在為鐵塔公司、三大運營商及政府提供完整的智慧燈桿解決方案。

　　值得一提的是，在即將到來的2022年杭州亞運會，為全面推進杭州市智慧城市建設，智慧燈桿也在建設目標之列，這一項目共設計安裝396桿5G智慧桿，投資約5000萬，燈桿功能設計根據(jù)場景需求而變化，其造型運用3大類多款式，高度根據(jù)場館性質(zhì)分別采用4米、6米、8米和10米。智慧燈桿需結(jié)合觀賞性、功能實用性以及智慧管理于一體，打造一張“智能亞運”專屬金名片。

　　智慧燈桿的“攔路虎”

　　不可忽略的是，智慧燈桿釋放多重利好的同時，當前存在的問題也不能視而不見。

　　如何實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)？不清晰的盈利模式等等都是智慧燈桿目前存在的“攔路虎”。

　　此外，在需求側(cè)，我國智慧城市對路燈、基站、攝像頭、環(huán)境監(jiān)測設備、充電樁需求達到上億級別，都需要路側(cè)桿掛載。

　　但在供給側(cè)，我國基礎設施建設管理職權分散，造成了大量道路開挖、重復建設問題，既影響城市美觀又造成資金浪費;另外不同源的數(shù)據(jù)目前也分散在各個管理部門，難以打通數(shù)據(jù)孤島。

　　如此看來，燈桿變身為“阿拉丁神燈”，還需“上下而求索”。